La trousse à outils indispensable au fond de la sacoche moto

Quand tu pars pour une virée de 200 bornes dans les gorges reculées de l’Hérault ou sur le causse du Larzac, il n’y a pas un garage tous les 5 kilomètres. Avoir le bon matos au fond de sa sacoche en cuir, c’est la différence entre une pause de 15 minutes et 4 heures à attendre la dépanneuse !

Voici ce que j’ai toujours sous la selle :

1. Le jeu de clés Allen et Torx en pouces (norme US)

Sur les motos américaines comme nos Harley-Davidson, 90% des vis sont au format impérial (en pouces, pas en millimètres) :

• Clés Torx indispensables : T27 (la vis de trappe d’embrayage et commodos, attention à ne pas utiliser un T25 qui foire l’empreinte !), T30, T40 et T45.
• Clés Allen en pouces : 3/16”, 1/4”, 5/16”, 3/8”.

2. Le kit de réparation pneu Tubeless avec cartouches de CO2

La crevaison par clou ou vis est le grand classique. Avec des pneus sans chambre à air (Tubeless) :

• Une vrille pour aliser le trou.
• Une aiguille passe-mèche avec 3 ou 4 mèches pré-encollées.
• 3 petites cartouches de gaz CO2 avec raccord vissé pour regonfler le pneu instantanément jusqu’à 2,2 bars sans avoir besoin de pompe à pied.

En 5 minutes chrono, tu as mis la mèche, coupé le surplus avec un couteau de poche, regonflé et tu repars direct.

3. Les dépanneurs universels du motard débrouillard

• Un rouleau de ruban adhésif toilé type Duck Tape (Gaffer) : enroulé autour du manche d’un tournevis pour gagner de la place. Ça répare un clignotant qui pendouille ou un carénage fendu.
• 10 colliers Rilsan (Serre-câbles en nylon) de différentes tailles.
• Un fusible de secours de chaque calibre (15A, 20A, 40A Maxi) et une pince à bec fin.
• Un morceau de fil de fer recuit de 1 mètre : magique pour refixer temporairement une chicane ou un ressort d’échappement qui a sauté sous les vibrations.

Avec ça dans un petit rouleau en tissu, tu es autonome à 100% sur n’importe quelle route d’Occitanie !